近日歐洲Euro NCAP公布了現(xiàn)代索那塔的試驗(yàn)結(jié)果。在車內(nèi)乘員保護(hù)和兒童安全保護(hù)方面，索納塔都獲得了4星的成績(jī)，但在對(duì)行人的保護(hù)方面，只得到2星級(jí)。

　　材料顯示駕駛員的左膝可能會(huì)因?yàn)榉较虮P(pán)的下側(cè)的部分較低而受傷.通過(guò)在儀表板結(jié)構(gòu)的重新設(shè)計(jì),全新設(shè)計(jì)的身體保護(hù)區(qū)域減少了對(duì)膝部和大腿的可能受傷的潛在風(fēng)險(xiǎn)。但這三塊面板的保護(hù)區(qū)域卻又有可能會(huì)對(duì)駕駛者小腿部和腳踝帶來(lái)意外的傷害。

　　現(xiàn)代不滿于Sonata在首次碰撞中的側(cè)碰成績(jī).歐洲的NCAP允許現(xiàn)代對(duì)該款進(jìn)行一些改進(jìn)后重新進(jìn)行測(cè)試。

　　當(dāng)前排乘員氣囊有故障時(shí),車載的電腦系統(tǒng)會(huì)提示駕駛者注意這一點(diǎn)。后排外側(cè)座椅上的ISOFIX兒童安全座椅固定裝置的標(biāo)示并不是非常明顯。在正面和側(cè)面的撞擊試驗(yàn)中，索那塔在3歲兒童的保護(hù)方面贏得了最高的分?jǐn)?shù)。

　　駕駛員和副駕駛位置上裝備的安全帶提醒裝置是符合Euro-NCAP要求的。發(fā)動(dòng)機(jī)罩部分撞上成年人頭部后保護(hù)結(jié)果顯示不錯(cuò),但是保險(xiǎn)杠和車頭都沒(méi)有起到貢獻(xiàn)得分的作用。

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